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新能源充電樁的機(jī)遇在哪里？

  近年來(lái)，隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、打造綠色發(fā)展新動(dòng)能的進(jìn)程加速，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)6年位居全球第一，產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，行業(yè)生態(tài)持續(xù)向好。

  然而，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)火爆的同時(shí)，充電樁的數(shù)量并沒(méi)有完全匹配?！百I(mǎi)車(chē)容易充電難”成為很多車(chē)主的困擾。

  截至今年5月底我國(guó)新能源汽車(chē)保有量約為580萬(wàn)輛，已建成的充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量為187萬(wàn)臺(tái)，車(chē)樁比超過(guò)3:1。去年年底發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》明確指出，我國(guó)新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是推廣新能源汽車(chē)的重要舉措，社區(qū)是新能源汽車(chē)充電的重要場(chǎng)景。在碳達(dá)峰、碳中和大背景下，充電樁進(jìn)社區(qū)，既是一道關(guān)系低碳出行的綠色題，也是一道關(guān)乎打通充電“最后一公里”的民生題。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，到2023年底，50%的私家車(chē)將實(shí)現(xiàn)在小區(qū)和工作園區(qū)為目的地的充電。充電樁的需求還是有非常大的潛力。

   2021年是“十四五”開(kāi)局之年，新能源、新基建已成為時(shí)代的旋律，也奠定了新能源和新交通融合的發(fā)展方向，所以下一個(gè)充電場(chǎng)景的風(fēng)口將重點(diǎn)推廣在家用車(chē)領(lǐng)域，目前同行業(yè)競(jìng)品充電樁企業(yè)、以及車(chē)企，都已經(jīng)開(kāi)始著手布局居住區(qū)和居住區(qū)周邊的停車(chē)場(chǎng)、以及園區(qū)停車(chē)場(chǎng)的充電場(chǎng)站建設(shè)。

綜上所述，充電樁行業(yè)還有很大的價(jià)值洼地，應(yīng)該加快對(duì)小區(qū)和工作園區(qū)的充電樁布局，以及對(duì)全國(guó)市場(chǎng)的拓展，例如長(zhǎng)江以南長(zhǎng)三角城市圈、長(zhǎng)江中游城市圈、成渝城市圈的拓展。

                                                                        節(jié)選《新華網(wǎng)》和《搜狐網(wǎng)》